Sila Gravel — Notre modèle phare. Votre propre chemin.
Sila Gravel — Notre modèle phare. Votre propre chemin.
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Des rues de Montréal aux chemins de gravier les plus tranquilles, le Sila Gravel vous invite à prolonger le plaisir. Son cadre creux en frêne revalorisé, fabriqué à la main, apporte à chaque sortie un confort naturel, un caractère distinctif et une ingénierie soignée.
Fabriqué à Montréal, chaque cadre donne une nouvelle vie au bois tout en révélant un grain unique : votre Sila ne ressemble à aucun autre. Une fourche en carbone et des roues haut de gamme complètent ce vélo conçu pour les longues journées, les nouveaux parcours et le simple plaisir de rouler.
Choisissez le montage qui vous convient : Campagnolo Ekar pour la précision et les sensations d’une transmission mécanique, ou SRAM Rival, Force et RED AXS pour la fluidité des changements de vitesse électroniques sans fil.
Montages disponibles
| Version | Groupe | Roues |
|---|---|---|
| Sila Gravel Ekar | Campagnolo Ekar | Campagnolo Levante |
| Sila Gravel Rival AXS | SRAM Rival XPLR AXS | FFWD Drift |
| Sila Gravel Force AXS | SRAM Force XPLR AXS | FFWD Drift |
| Sila Gravel RED AXS | SRAM RED XPLR AXS | FFWD RAW |
Caractéristiques communes
| Composant | Caractéristiques |
|---|---|
| Cadre | Sila creux en frêne revalorisé, fabriqué à la main à Montréal |
| Fourche | Carbone pour le gravel |
| Freins | À disque hydrauliques |
| Tige de selle | Carbone |
| Axes | Traversants à l’avant et à l’arrière |

Contenu réductible
Tableau des tailles
| Dimensions (mm) | Gravier S | Gravier M | Gravier L |
|---|---|---|---|
| Taille du cycliste (cm) | 163–172 | 170–179 | 176–185 |
| Empiler | 548 | 570 | 589 |
| Atteindre | 368 | 378 | 387 |
| Standover | 750 | 790 | 810 |
| Angle du tube de direction | 70° | 71° | 71,5° |
| Longueur du tube de direction | 120 | 140 | 160 |
| Décalage de la fourche | 48 | 48 | 48 |
| Angle du tube de selle | 74° | 74° | 74° |
| Longueur du tube de selle | 470 | 500 | 520 |
| Longueur du tube supérieur | 525 | 540 | 560 |
| Chute de BB | 70 | 70 | 70 |
| Centre avant | 590 | 600 | 614 |
| Empattement | 1014 | 1022 | 1038 |